Компрессор – это одна из важных частей напольного кондиционера. Из-за ошибок установки, неправильной эксплуатации и других причин может понадобиться замена компрессора. Это непростая работа, дорогостоящая, поэтому выполнять ее должен мастер сервисного центра.
Причины неполадок
Часто встречающейся неполадкой считается неправильный монтаж. В результате придется растратиться на замену большого количества деталей. Неграмотное вакуумирование системы, неподходящие инструменты и невыполнение правил прокладывания магистралей хладагента – это ведет к наличию в системе жидкости, воздуха, остатков флюса, стружки и мусора. При заломах труб фреона, несоблюдении правильного уклона магистралей и другие вольные решения при установке спровоцируют нарушения в работе техники.
Другой известной причиной мастера называют ошибочное эксплуатирование. Владельцы, пренебрегающие простыми требованиями использования климатическим оборудованием, несут большие расходы. К примеру, если устройство включается на прогрев при сильном холоде на улице, компрессор перегревается и ломается. Эксплуатация техники в трудных обстоятельствах зачастую нецелесообразна. Используют соответствующие модели или установки. Нельзя забывать о профилактике. Надо проверять исправность узлов и деталей, своевременно ликвидировать мелкие неполадки.
Третья причина – это применение некачественных деталей. Неоригинальные запасные части, низкосортные медные трубы и другие аналогичные факторы, которые используют для удешевления ремонта, приводят к еще большим затратам. По этой причине необходимо обращаться к мастерам надежного сервисного центра.
Когда нужна замена
Даже сам пользователь может заметить проблему. Ее обнаруживают, когда:
· срабатывает сигнал о стремительном перепаде давления;
· все время отключается прибор без явных оснований;
· нарушается нарушение целостности контура хладагента;
· срабатывает защита по перегреванию;
· есть длительные интервалы в обслуживании.
Мастер может определить неполадки по многим признакам и точно указать, в чем проблема.
Анализ масла
Запах гари и темный оттенок говорят о перегревании узла. Среди причин стоит выделить такие моменты, как:
· утечка фреона;
· преждевременность дросселирования;
· перетекание пара с нагнетания во всасывание;
· режим обогрева при низких температурных показателях вне помещения;
· потеря герметичности клапанов;
· повышенное давление нагнетания.
Происходит потеря смазочных свойств компрессионного масла. Оно разлагается с формированием смолистых элементов, из-за которых компрессор и выходит из строя. Вследствие фильтрации масло не может полностью восстановить свои свойства. Нужна его замена. Зеленоватый цвет показывает, что в нем есть соли меди. Это случается из-за наличия влаги в холодильном контуре. Если провести тест на кислотность, он будет положительным. Помимо нестандартного оттенка, внутри трубопроводы будут розового цвета. Немедленная замена не нужна, если оно прозрачное и имеет легкий запах. Естественно, это актуально если на нем нет влаги и кислоты.
Благодаря анализированию инородных частиц, можно установить картину повреждения. К примеру, стружка свидетельствуют о повреждении поршневой системы шатунов либо клапанов. Это результат разрушения смазочной системы. Наличие медной стружки показывает, что есть брак трубы или был проведен неправильный монтаж. После короткого замыкания обмотки электрического мотора в масле появятся сажные хлопья.
Проверка герметичности контура
Нарушение герметичности – не всегда признак поломки. Нужно учитывать место и количество хладагента. Но нехватка фреона считается серьезной проблемой, которую нельзя игнорировать. Причем происходит уменьшение количества масла, которое попадает в картер. Также это провоцирует проникновение воздушных масс в холодильный контур и непосредственно компрессор. Именно поэтому даже, если нет проблем с ним, при нехватке хладагента необходимо его восполнить. Это убережет от серьезных проблем.
Признаки утечки фреона:
· срабатывание сигнала о перегревании;
· потемнение теплоизоляции;
· уменьшение давления;
· плохое состояние масла.
Точно сказать, что есть проблема с фреоном может мастер, и только после измерения его количества специальным устройством.
Проверка наличия влаги
Как правило, влага проникает в контур при неверной установке техники, отсутствии вакуумирования трассы. При высоких температурах она переходит в пар, а компрессор ломается. Установить присутствие влаги можно по определенным признакам. Во-первых, это кислотность масла и зеленоватый цвет пара. Во-вторых, изменение оттенка индикатора влажности. После того, как будет выявлена проблема, мастер выполнит восстановление функционирования оборудования. Ведь есть огромный риск выхода из строя устройства.
Промывка системы
Замена проходит с выполнением ряда кропотливых и ответственных манипуляций. Прежде чем установить новую деталь, внутреннее пространство тщательно очищают от продуктов износа и загрязнения. А именно шланги, радиаторы и трубки. Бывает так, что сделать это не получается, тогда их меняют на новые. Это же касается и конденсатора. Внутренние ламели охлаждающих трубок такие маленькие, что промыть их нельзя и при высоком давлении. Даже маленькая грязная деталь обязательно спровоцирует поломку компрессора.
Процесс промывания упрощается, если используются противокислотные фильтры на всасывающей магистрали. Так как компрессор перекачивает хладагент в одной направленности, можно промыть только зону от входа в устройство до антикислотного фильтра. Оставшаяся грязь собирается на антикислотный фильтр. Но одного фильтра будет мало, нужно заменить первый фильтра приблизительно спустя два часа работы оборудования.
Схема работ
Заменить эту деталь кондиционера без промывания хладонового контура можно. Но только если масло бесцветно, не имеет инородных включений, а проведенный анализ на кислотный показатель не дал положительного ответа.
Для установки нового устройства осуществляют:
1. Монтаж новой детали. Пайку делают с азотом, а остатки флюса полностью удаляются. Это помогает не допустить попадание окалины в магистраль, по которой проходит хладагент.
2. Замена осушительного фильтра.
3. Вакуумирование блока.
4. Дозаправка хладагента через жидкостный порт.
5. Тест на прогон.
6. Установка блока.
Правильная замена не делается быстро и на скорую руку. Но она помогает сэкономить деньги владельца, так как после нее кондиционер будет работать как новый.